| Solo | Дата: Воскресенье, 06.07.2008, 23:03 | Сообщение # 1 |
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 2852
Репутация: 33
Статус: Offline
| ABS - антиблокировочная система.
Ее задача - предотвращение блокировки притормаживаемых колес автомобиля, сохранение ее курсовой устойчивости и управляемости.
Когда колеса заблокировались и машину вот-вот "понесет", электронный блок несколько раз "отпускает - прижимает" тормозные колодки, благодаря чему колеса проворачиваются. Эффективность в значительной степени зависит от ее настройки. При слишком раннем срабатывании может увеличиться тормозной путь.
Я не Бог и мне всё по х..
|
| |
| |
| Solo | Дата: Воскресенье, 06.07.2008, 23:05 | Сообщение # 2 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 2852
Репутация: 33
Статус: Offline
| Основными компонентами современной ABS являются: гидромодулятор, датчики скорости вращения колес, электронный блок управления.
Датчики отслеживают скорость вращения колес автомобиля, и, если появляются признаки их блокировки, блок управления посылает сигнал к распределительному клапану гидромодулятора.
В результате прекращается или уменьшается давление жидкости в тормозном механизме. После этого, чтобы не произошло недотормаживания колеса, давление восстанавливается.
Частота этого цикла для разных систем составляет от 6 до 14 раз в секунду. Чем чаще это происходит, тем меньше чувствуется характерная отдача на педали.
Наиболее распространены двухканальные и трехканальные системы.
В первом случае автомобиль имеет два колесных датчика и два клапана, установленных по диагонали относительно продольной оси, по одному для передних и задних колес. Это самая дешевая, но и самая ограниченная по своим возможностям система.
В трехканальной схеме задействованы три датчика и три клапана: по одному на каждое из передних колес и один для колес задней оси. При этом затормаживание и растормаживание каждого колеса передней оси происходит независимо.
Самая сложная и точная система - четырехканальная, с четырьмя датчиками, по одному для каждого колеса. И, соответственно, с отдельным клапаном для тормозного механизма на каждом из колес. Система отслеживает состояние каждого колеса и подбирает для него наиболее оптимальный режим торможения.
Кроме того, антиблокировочные системы могут различаться и по способу соединения - диагональное или по мостам, в зависимости от типа тормозной системы конкретного автомобиля.
Современная ABS, как правило, способна учитывать неровности дорожного покрытия, углы поворота колес и изменение радиуса самого колеса, например, при установке запаски. Кроме того, она может быть скомпонована с другими системами активной безопасности.
Я не Бог и мне всё по х..
|
| |
| |
